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媒體熱烈報導，特製晶片設計

讓行動電源也能充汽車，最厲害的預備電瓶

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商品說明

品名：【飛樂Philo】EBC-502羽量級微電腦智慧型救車行動電源

附贈貼心收納哪裡買包

顏色：紅色

主晶片：美國MPS晶片

輸出：5V=2A；12V汽車啟動專用插座

輸入：5V=2A

電池容量：3.7V/6000mAh

額定電容量：5V/3550mAh

電瓶夾輸出：12V啟動電流=200A/峰值電流=400A(3秒)

抗高溫電池溫度：60度

產地：Made in P.R.C

保固期間：主機一年保固/配件三個月

BSMI：R54620

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

只要1,980元(含運)即可享有【飛樂Philo】原價2,880元EBC-502羽量級微電腦智慧型救車行動電源1組，附贈貼心收納包。購買即享主機1年(配件3個月)保固?

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（中央社記者江明晏台北2日電）IBM今天宣布，將在台灣成立客戶創新中心，培育台灣應用軟體開發人才，加速產業技術創新服務；目前 IBM在全球有59個客戶創新中心。

IBM 表示，以硬體為主的公司目前面臨極大的轉型需求，朝向軟體與物聯網等機會發展，近年來，「數位轉型」及「軟體應用開發人才」被各大產業視為提升競爭力的關鍵，面對此趨勢，IBM積極協助銀行、保險、電信、製造及零售等各大產業運用新興科技。

在台灣成立滿 60週年之際，IBM持續投注資源成立客戶創新中心（Client Innovation Center），協助台灣及全球客戶將先進科技導入創新應用、加速數位化轉型，並共拓產業生態圈。

台灣IBM 總經理黃慧珠表示，由於客戶創新中心由總部支持，在軟體建置上可以更完整、人力更充沛，有助於供更多的服務，初期將斥資百萬美元建置軟體與人力，目前IBM在全球已有 59個客戶創新中心，台灣將設立第1個客戶創新中心。

IBM為台灣引進全球先進的資訊應用科技，包含認知運算、人工智慧、大數據分析、區塊鏈、金融科技、敏捷開發等。

IBM 強調，將透過客戶創新中心更提供專業的課程及創新的環境，全力培養軟體應用開發人才，協助台灣產業朝向金融3.0、生產力4.0、零售4.0及策略性企業方向前進。

台灣IBM全球企業諮詢服務事業群總經理賈景光表示，以台灣來看，強力轉型需求的包括銀行、保險、以製造為主的高科技。1050902

（中央社記者鍾榮峰台北14日電）蘋果iPhone 7又有新花樣。 外媒報導，蘋果在美國線上商店推出SIM卡解鎖版iPhone 7/7 Plus， 不過曜石黑解鎖版仍需要等候較久時間。

國外科技媒體網站Appleinsider和MacRumors報導，蘋果在美國線上商店要推出解鎖版iPhone 7/7 Plus，也就是SIM-free、不需要選擇特定的電信營運商服務。

蘋果在iPhone 6/6 Plus系列於美國市場，就有推出SIM-free的版本。

報導指出，曜石黑機種的大尺寸iPhone 7 Plus解鎖版，出貨時間可能比其他大尺寸iPhone 7 Plus版本要長一些，大概需要6週到8週的作業時間。

報導預期，蘋果實體零售商店可能在幾天之後，可以提供無鎖機版的iPhone 7產品。

報導指出，iPhone 7解鎖版從649美元起跳，iPhone 7 Plus解鎖版從769美元起跳。

蘋果預計在美國時間10月25日（台灣時間10月26日），公布2016會計年度第4季財報。 屆時蘋果執行長庫克（Tim Cook）是否會對iPhone 7/7 Plus銷售狀況釋出最新看法，外界高度關注。

Appleinsider日前引述瑞銀（UBS）分析師米盧諾維奇（Steven Milunovich）投資筆記內容指出，在2017年會計年度，蘋果iPhone 7系列銷售量可以成長8%。他認為，這個成長預估接近市場一般預期。1051014

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韋樞台北21日電）桃園市空服員工會今天赴交通部陳情，指復興航空利用子公司威航測試航線和市場，如同免洗筷。復興航空認為內容不實，復航申請清邁、福岡航權是求變生存，並非搶威航航權。

桃園市空服員工會陳情指出，威航成長速度極快，旅客人數較去年同期成長3.5倍以上，為國內所有航空業者中旅客人數成長幅度最大的公司，平均載客率有7成5，儘管剛開航時虧損，但公司後勢看好。

但因母公司復興航空營運策略影響，威航將從今年10月1日起停業一年，復興航空從9月起開始飛行原本由威航飛行的航點，例如清邁、福岡、茨城。工會認為，復興航空此舉就是把威航當成測試市場和航線的工具，員工成了用過即丟的免洗筷。

復興航空認為桃園市空服員職業工會的陳情內容充滿諸多不實指控。復興航空指出，威航自2014年12月首航以來，所有航線均未能獲利，累積虧損已逾11億元，且有逐步擴大趨勢，因此不得已忍痛停業。

復興航空在高度營運壓力之下，仍釋出優於勞基法的條件，盡力照顧員工。以在威航任職滿2年的同仁為例，可領取超過3個月的資遣費，優於勞基法規範的1個月費資遣。

復興航空說，航空公司不只有空服員，威航的253名員工尚有機師、維修等部門搶購同仁，目前都已逐步達成勞資協議。68位空服員並非代表253位全體威航員工。

工會所指「復興航空九月開始飛行原本由威航飛行的清邁、福岡、茨城航點」。復興航空認為皆非事實，且日本與泰國為開放天空，航權屬雙方國家，非威航、復興所有，所有國籍航空公司都可自由申請航權。

為盡速安排威航清邁、福岡兩航線旅客轉置，復興航空正進行航權申請作業，開航清邁、福岡為求合理利用旗下機隊運能。企業面臨經營環境變化，求變以續生存，何來搶航權說法。

威航也發出聲明，桃園市空服員職業工會近期多次發表片面不實言論，且工會無法代表全體威航員工，且非理性抗爭模式無助於勞資雙方的協商，反可能讓勞資協商破局，退回原點失去爭取得到的善意。

威航認為，威航所飛航點除東京羽田外，其餘所有航點皆屬於開放天空政策無航權限制的航點，所有國籍航空公司都可自由申請航權飛航，沒有搶航權之說。

針對威航停業的勞資協商，威航尊重勞方權益訴求，目前正透過台北市勞動局居中協商，資方也釋出優於勞基法的資遣方案，這個方案於第二次勞資協商會議中獲得近7成員工人數比例的機師和內勤單位同仁的勞方代表同意達成協議；北市勞動局已安排9月22日舉行第三次協商會議。1050921

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